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中老國際通道玉磨鐵路建設安全優質高效推進

?發布時間:2019-08-15 ?【字體:??

  工程進度總體推進實現形象預期目標,現場管理能力實現優化改善,建設組織領導實現全面加強,廉潔示范工程實現同步建設
  把中老鐵路建成“一帶一路”、中老友誼標志性工程,這是習近平總書記對這條鐵路寄予的殷切希望。近期,中國鐵路昆明局集團有限公司深入學習習近平總書記的重要批示精神,聚焦服務“一帶一路”、促進中老友誼,從安全、質量、投資、工期、環保、惠民、廉潔等多個方面明確工作目標,制定主要措施,加強組織領導,全力推進中老國際通道玉溪至磨憨段建設。
  玉磨鐵路隧道圍巖擠壓破碎,軟弱圍巖占比高,全線隧道有93座,長度大于10公里的隧道有15座。線路穿越磨盤山、哀牢山、無量山,跨元江、阿墨江、把邊江、瀾滄江,沿線地形地貌變化大,施工便道修建條件差,雨季持續時間長,運輸條件困難,全線新建、改建便道長1493公里。截至今年6月底,玉磨鐵路已經完成批復總投資的61.8%,貫通隧道37座。
  玉磨鐵路開工建設以來,昆明局集團公司強化組織管理,倒排工期,研究制訂相關實施方案,促使資源配置得到優化、隧道工效指標明顯改善、施工管控能力持續提高。
  昆明局集團公司將玉磨鐵路作為泛亞鐵路中線、服務國家“一帶一路”建設的重點工程,作為云南省建設面向南亞東南亞輻射中心、實現交通基礎設施互聯互通的重要通道,作為局集團公司的頭號工程抓緊抓實。該局集團公司認真履行建設管理責任,在組織領導和資源調配上下功夫,要求參建各方重新優化調整適合玉磨鐵路的管理、技術和施工資源。2018年以來,全線共增加銑挖機、鑿巖臺車、濕噴機械手等新工裝設備81臺(套)。
  2018年8月,為全面加強組織領導,他們成立了加強玉磨鐵路建設總指揮部,由昆明局集團公司主要領導擔任總指揮長,重新制訂下發《加強玉磨鐵路建設推進實施方案》,各參建單位按方案要求成立了以所在工程局集團公司主要領導為指揮長的項目標段工程指揮部,并通過組建專家團隊、現場駐點幫促等手段加強技術管理力量,及時解決現場問題。一年來,玉磨鐵路建設資源配置明顯加強、施工能力明顯提升、進度指標明顯改善,建設管理局面發生了很大變化。
  為確保玉磨鐵路長大隧道整體進度受控,昆明局集團公司要求采取長隧短打方式,結合施組執行情況完善施工技術方案,實行施組動態管理,一年多以來先后增設輔助坑道27個、正洞工作面58個,有效化解了工期風險。該局集團公司還對玉磨鐵路各類機械的適應性進行梳理分析,創新工藝工法研究,推行軟弱圍巖條件下隧道施工機械化配置,提高施工效率;探索山區鐵路復雜地質條件下設計與施工的深度融合方式,對14座重難點隧道開展動態設計,動態把控圍巖狀態、調整支護措施,有效加快了施工進度;總結、固化、推廣軟弱圍巖隧道快速施工工法,并在玉磨鐵路召開全路軟弱圍巖隧道快速施工管理現場會。
  該局集團公司加強玉磨鐵路建設總指揮部每季度召集參建各方主要負責人開展一次現場調研。滇南建設指揮部每月召開分析推進會,對參建單位工作質量開展評價考核,督促參建單位嚴格執行質量安全“紅線”管理規定,嚴防因安全質量問題造成工期延遲;進一步加強標準化示范單元建設,抓好信息化平臺升級管理模塊運用,提升建設項目標準化管理水平。
  按照中老雙方部署推進中老鐵路“精品工程、廉潔之路”的工作要求,昆明局集團公司黨委出臺玉磨鐵路聯創共建“廉潔之路”的指導意見,從全面從嚴治黨的高度,突出加強黨的領導、政治建設、黨風廉政建設等,進一步健全聯創共建機制、聯合排查廉政風險、聯合開展監督檢查,切實做到廉政建設與工程建設同部署、同檢查、同考核,堅決把中老鐵路建設成為“廉潔之路”的示范工程。
  目前,昆明局集團公司再次對玉磨鐵路建設進行加力,深入研究制訂標志性工程的細化方案,落實生態環境保護、建維一體和建精品工程的工作要求,統籌抓好提前介入、安全標準線建設、綠色通道建設等工作,力爭把玉磨鐵路建成設備質量精良、系統功能完善、生態環境保護達標、安全管理規范、生產生活設施配套完善、綜合效益全面提升的“一帶一路”標志性工程。
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